Επιστολή προς τον Δήμαρχο Πάφου, Φαίδωνα Φαίδωνος, αλλά και προς το Δημοτικό Συμβούλιο, απέστειλε ο Φίλιππος Φιλίππου, Δημοτικός Σύμβουλος ΕΔΕΚ Πάφου.
Η επιστολή έχει ως θέμα τη “Μελέτη, Σχεδιασμός και Κατασκευή Ολοκληρωμένου Ποδηλατικού Δικτύου στον Δήμο Πάφου”.
Όπως αναφέρει, μάλιστα, “η Πάφος δυστυχώς στερείται αυτής της πολιτικής και στερεί και τους πολίτες της το δικαίωμα να απολαμβάνουν αυτό το μέσο διακίνησης λόγω έλλειψης επαρκούς δικτύου. Πρόταση μου είναι ότι η Ολομέλεια του Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Πάφου θα πρέπει να αλλάξει αυτά τα δεδομένα.”
Αυτούσια η επιστολή:
Τις τελευταίες δεκαετίες η σημαντική αύξηση στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων στην πόλη μας έχει δημιουργήσει τεράστια προβλήματα, τόσο στην ποιότητα ζωής των κατοίκων αλλά κυριότερα στην ποιότητα και τη βιωσιμότητα του φυσικού μας περιβάλλοντος. Στα πλαίσια της συνεχούς ανανέωσης και αναβάθμισης της πόλης μας, αλλά και της αναζήτησης για προσφορά μιας εναλλακτικής βιώσιμης πρότασης, το ποδήλατο λαμβάνει βαρύνουσα σημασία, καλούμενο να διαδραματίσει έναν πολύ σημαντικό ρόλο. Ένα ρόλο μετάβασης σε μια νέα εποχή αστικών μετακινήσεων για την πόλη της Πάφου βοηθώντας ταυτόχρονα να της αποδοθεί ένας πιο ανθρώπινος, πιο φιλικός χαρακτήρας. Τόσο ο Δήμος Πάφου, όσο και η ευρύτερη περιοχή αποτελούν ένα πρόσφορο έδαφος για τη χρήση του ποδηλάτου και σε συνάρτηση με την ανάπτυξη των μαζικών αστικών συγκοινωνιών, να οδηγήσουν σταδιακά στην αντικατάσταση του ιδιωτικού αυτοκινήτου.
Η Πάφος δυστυχώς στερείται αυτής της πολιτικής και στερεί και τους πολίτες της το δικαίωμα να απολαμβάνουν αυτό το μέσο διακίνησης λόγω έλλειψης επαρκούς δικτύου. Πρόταση μου είναι ότι η Ολομέλεια του Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Πάφου θα πρέπει να αλλάξει αυτά τα δεδομένα. Το βασικό όραμα και οι στρατηγικοί στόχοι της πρότασης για το ζήτημα της ποδηλασίας στον Δήμο Πάφου είναι να ενισχυθεί η χρήση του ποδηλάτου μεσοπρόθεσμα με τέτοιο τρόπο ώστε το ποδήλατο να συγκεντρώσει ένα σημαντικό ποσοστό των μετακινήσεων. Το όραμα αυτό προαπαιτεί και προϋποθέτει την μελέτη, σχεδιασμό και ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου ποδηλατικού δικτύου το οποίο θα είναι εφαρμόσιμο, συνδετικό, ολοκληρωμένο και επαρκές για το Δήμο Πάφου και το οποίο θα παρουσιάζει και δυνατότητες σύνδεσης με τους κοντινούς Δήμους, ή και λίγο πιο απομακρυσμένες κοινότητες. Θα πρέπει να ενισχύει και προωθεί την ποδηλασία. Να είναι απόλυτα ασφαλές και εύχρηστο. Να παρέχει συνδέσεις με πόλους έντονης δραστηριότητας και με επιχειρηματικά κέντρα. Να αναγνωρίζει, να υποδέχεται και να διευκολύνει τις ευκαιρίες για παροχή αποτελεσματικών μετακινήσεων εξειδικευμένων και ενίοτε εξατομικευμένων αναγκών συγκεκριμένων ομάδων εν δυνάμει ποδηλατιστών. Και βέβαια, να παρέχει ασφαλείς και απολαυστικές διαδρομές και ποδηλατική εμπειρία στους χρήστες του. Τέλος, θα πρέπει να είναι τέτοιο που να μπορεί να ελκύει τους ποδηλάτες και να εγκαθιδρύσει μια ποδηλατική κουλτούρα για την πόλη μας. Απαραίτητη προϋπόθεση βέβαια είναι να δημιουργηθούν και οι απαραίτητες υποδομές που θα υποστηρίζουν ένα τέτοιο κοινωφελές δίκτυο.
Η χρήση του ποδήλατου ως μέσου μεταφοράς δεν αποτελεί ούτε νεωτερισμό, ούτε καινοτομία. Εδώ και πολλές δεκαετίες αποτέλεσε τη λύση στην ανάγκη της μετακίνησης εντός του αστικού ιστού. Το υφιστάμενο δίκτυο ποδηλατοδρόμων που υπάρχει στην Πάφο χαρακτηρίζεται ως πολύ φτωχό και ανεπαρκές και δεν χρησιμοποιείται από σημαντικό αριθμό ποδηλατών, είτε για λόγους που σχετίζονται με τεχνικές ατέλειες, οι οποίες βέβαια δημιουργούν συνθήκες μειωμένου επιπέδου οδικής ασφάλειας, είτε γιατί η συγκεκριμένη χωροθέτηση του δικτύου δεν είναι ελκυστική για τους υποψήφιους χρήστες, λόγω της απόστασης από τις περιοχές προέλευσης – προορισμού, είτε ακόμα και των μεγάλων διακοπών που υπάρχουν στο υφιστάμενο ποδηλατικό δίκτυο (εάν επικαλεστούμε ότι αυτό υπάρχει).
Κύριε Δήμαρχε,
Αγαπητοί Συνάδελφοι,
Η πόλη της Πάφου αλλάζει και μαζί της θα πρέπει να αλλάξουμε και τις παγιωμένες αντιλήψεις για τον αστικό σχεδιασμό και την αστική βιωσιμότητα. Αν μέχρι τώρα το αυτοκίνητο θεωρείται ταυτόσημο με την εξέλιξη και την τεχνολογία, το ποδήλατο μας δείχνει το μέλλον. Δεν είναι μόνο τα οφέλη που συνήθως συνοδεύουν τη χρησιμότητά του, όπως η μείωση της ρύπανσης, η εξοικονόμηση ενέργειας, η προσωπική υγεία, η άθληση, το πιο φιλικό περιβάλλον. Ίσως το πιο σημαντικό στοιχείο αφορά τη σχέση του ίδιου του ποδηλάτη με την πόλη του. Πάνω στο ποδήλατο, οι πολίτες παρακολουθούν την πόλη τους με τα φίλτρα της προσωπικής εμπειρίας – πολλές φορές για πρώτη φορά. Μπροστά τους ανοίγεται ένας θαυμαστός καινούριος κόσμος, ο οποίος μοιάζει ξεχασμένος κάτω από την ταχύτητα των μετακινήσεων, τη μαζική μεταφορά και τις ώρες αιχμής. Γι’ αυτό και εκτός από ένα αξιόπιστο μέσο μετακίνησης εντός της πόλης, το ποδήλατο αποτελεί εργαλείο για την ανάπτυξη μιας νέας αστικής κουλτούρας.
Κάνω ποδήλατο σημαίνει στην κυριολεξία ότι ζω απόλυτα την πόλη μου. Ζω την κάθε της σπιθαμή, έχοντας άμεση επαφή μαζί της. Σε μια πόλη λοιπόν, που αγωνιζόμαστε να μετατρέψουμε σε έξυπνη, βιώσιμη, λειτουργική και πράσινη πρωταγωνιστές, θεωρώ, ότι πρέπει να είναι ο Άνθρωπος και το Ποδήλατο.
Με εκτίμηση,
Φίλιππος Θ. Φιλίππου
Δημοτικός Σύμβουλος Πάφου
Δημοτικής Ομάδας Κ.Σ. ΕΔΕΚ